據(jù)CCA Analysis 10月20日發(fā)布的全球信息，上周(截至10月19日)，煤炭貿(mào)易全球煤炭市場價格穩(wěn)定，市場貿(mào)易大體平穩(wěn)。價格

上周，穩(wěn)定全球煤炭市場呈現(xiàn)出分化態(tài)勢：歐洲煤價跌至4年低點后反彈回升;中國長假期后煤炭市場報價走強;印尼煤價有跌有漲;澳大利亞方面，平穩(wěn)高熱值動力煤價格下降，全球中熱值煤小幅上漲，煤炭貿(mào)易而冶金煤價格則出現(xiàn)了回調(diào)。市場

歐洲動力煤價格指數(shù)從10月14日觸及的價格四年低點(86.8美元/噸)反彈，回升至每噸97美元以上。穩(wěn)定此次反彈由紙面市場和實物市場(paper and 平穩(wěn)physical markets)的累積空頭頭寸積極平倉推動。不過，全球部分市場參與者認(rèn)為價格已觸底，煤炭貿(mào)易預(yù)計指數(shù)在短期和中期將出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。市場

今年歐洲供暖季較往年提前開始，這在利好煤炭價差的背景下意味著煤炭消費量將增長。歐洲供暖季的提前啟動，在利好電力和電煤價差(clean dark spreads- CDS)的情況下，刺激著煤炭消費增長。

荷蘭TTF交易中心天然氣報價上漲至388.31美元/1000立方米，環(huán)比上漲1.48美元/1000立方米。歐盟被認(rèn)為已為2025-2026年冬季做好充分準(zhǔn)備，然而，天然氣存儲庫存顯著低于去年同期水平和10年平均水平，同時庫存氣提取量大幅增加。

歐洲ARA三大港口煤炭庫存攀升至356萬噸，環(huán)比增加80萬噸，增長2%。

南非高熱值6000千卡/千克煤價在2020年12月跌至低點(低于80美元/噸)后，隨著歐洲報價的上漲，已反彈至81-82美元/噸水平。

印度買家，尤其是海綿鐵行業(yè)的買家，由于印度本國煤炭供應(yīng)充足、鋼鐵市場需求疲軟以及當(dāng)?shù)厝珖约倨冢瑤缀跷窗l(fā)出任何詢盤。因此，南非出口商將重點轉(zhuǎn)向了越南及更小的區(qū)域市場。

中國方面，秦皇島港5500大卡動力煤現(xiàn)貨價格每噸上漲2美元，升至每噸101美元以上。動力煤市場在公共假期結(jié)束后活躍度加快。價格上漲受到需求增長的支撐，部分地區(qū)的供應(yīng)中斷以及可再生能源的減少，迫使發(fā)電廠消耗更多煤炭并補充庫存。

目前中國北部出現(xiàn)了凍雨和初雪，導(dǎo)致內(nèi)蒙古和陜西礦區(qū)的露天煤礦作業(yè)受阻。南部地區(qū)氣溫仍高至33-35°C，空調(diào)需求和電力消耗保持高位。受此天氣異常影響，火電發(fā)電量創(chuàng)下秋季歷史新高：該國最大火電廠的煤炭消耗量從410萬噸/天增至490萬噸/天，6大沿海電力公司的煤炭消耗量從180萬噸/天增至230萬噸/天。

沿海九大港口的煤炭庫存降至2449萬噸，環(huán)比下降30萬噸。六大沿海火電集團(tuán)的煤炭庫存合計1396萬噸，環(huán)比下降27萬噸，而煤炭消耗量增至85.7萬噸/天，環(huán)比增加1.4萬噸/天。

印度尼西亞5,900 GAR煤炭價格小幅下跌至76.5美元/噸，而4,200 GAR價格則上漲至近44美元/噸。隨著中國買家和貿(mào)易商重返市場，印尼市場活動有所增強，為報價提供了一定支撐。

而持續(xù)的降雨限制了印尼的采礦和煤炭物流：駁船停運，導(dǎo)致交貨時間延長，并推高了12月船貨的價格。與此同時，生產(chǎn)商并不急于簽訂長期合同，因為他們預(yù)計在11月臨近時價格會更具吸引力。印尼當(dāng)局推出了一項新的在線平臺，用于更詳細(xì)地跟蹤煤炭行業(yè)的各項指標(biāo)，可能有助于監(jiān)管機構(gòu)加強對供應(yīng)的控制。

澳大利亞高熱值6000大卡煤炭價格下調(diào)至103美元/噸。10月的前兩周，亞洲買家(尤其是日本和韓國)活動較少，而中國市場參與者在節(jié)后將重點轉(zhuǎn)向國內(nèi)貨源。此外，印尼6000大卡煤報價比澳大利亞高熱值煤炭低10-15美元/噸。

由于冶金煤供應(yīng)增加和鋼鐵產(chǎn)品報價下跌，澳大利亞HCC硬焦煤價格指數(shù)降至188美元/噸。

中國市場熱軋卷板和螺紋鋼價格下跌2%-3%。導(dǎo)致高爐利用率降低，煤炭消費量下降。印度的需求因全國性假期而有限。此外，澳大利亞昆士蘭州天氣改善，主要煉焦煤出口發(fā)運港包括海角港(Hay Point)和達(dá)爾林普爾灣港(Dalrymple Bay)在內(nèi)的港口碼頭煤炭發(fā)貨量已恢復(fù)正常。