記者21日從福州地鐵獲悉，福州目前福州地鐵禁飛區(qū)段為6號(hào)線與濱海快線，地鐵部分地面、區(qū)域高架區(qū)段、禁飛機(jī)涉及地面線路的無(wú)人停車場(chǎng)及車輛段兩側(cè)各100米。隨意在高架線路周邊放飛無(wú)人機(jī)，福州特別是地鐵跨越地面線路及高架線路的飛行行為，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全將構(gòu)成嚴(yán)重威脅，區(qū)域?qū)⒚媾R行政處罰或被追究刑責(zé)。禁飛機(jī)

具體禁飛區(qū)段及區(qū)域?yàn)椋?號(hào)線下洋站—營(yíng)前站—航城站區(qū)間地面及高架區(qū)段；濱海快線三叉街站—帝封江站—祥謙站—首占站—濱海西站區(qū)間地面及高架區(qū)段；新店車輛基地、無(wú)人清涼山停車場(chǎng)、福州鼓山車輛段、地鐵橫港車輛段、區(qū)域文嶺車輛段。禁飛機(jī)

據(jù)了解，無(wú)人無(wú)人機(jī)在地鐵周邊飛行的風(fēng)險(xiǎn)主要集中在三方面：一是撞擊風(fēng)險(xiǎn)，高速運(yùn)行的地鐵列車對(duì)外部撞擊極為敏感，若無(wú)人機(jī)失控撞上列車駕駛室、受電弓等關(guān)鍵部件，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞、列車緊急制動(dòng)，甚至引發(fā)脫軌等嚴(yán)重事故；二是信號(hào)干擾風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)人機(jī)使用的無(wú)線電頻率，可能干擾地鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)，打亂正常行車秩序；三是侵入限界風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)人機(jī)若墜落在軌道上，將成為行車障礙物，迫使線路中斷運(yùn)營(yíng)，影響市民出行。

又訊 為配合福州火車站南廣場(chǎng)綜合改造工程施工，10月20日起，地鐵1號(hào)線福州火車站站A2出入口臨時(shí)關(guān)閉，待改造工程完工后重新開(kāi)放（預(yù)計(jì)2027年初）。市民乘客可從其他出入口正常通行，前往國(guó)鐵福州火車站的乘客可由福州火車站站F口出站前往。（記者 傅亦靜）