近年來隨著科技發展，廈門新研GPS技術越來越平民化，空管GPS干擾（抑制）設備也越發廉價，站創蹤系社會大眾的發無無線電環境保護意識不強，GPS失效或無線電干擾成為影響民航安全的電線重要危險源之一，如何快速的干擾排查定位無線電干擾源，始終是源追民航無線電管理部門面臨的挑戰。

廈門空管站發展公司技術研發部緊盯民航安全，廈門新研從解決用戶痛點出發，空管創新研制出的站創蹤系一套基于ADS-B的無電線干擾源追蹤系統。此系統的發無開發一舉扭轉了干擾源難以定位排查的被動局面，大大提高了干擾源排查的電線效率。以往，干擾管制部門是源追在收到機組關于GPS干擾或無線電干擾的報告后，由管制員轉報給通導部門，廈門新研通導機務員再上報給無線電管理機構組織排查。因為飛機始終在快速飛行中，機組報告也存在著一定的滯后性，因此很難及時快速排查定位干擾源位置。而基于ADS-B的無電線干擾源追蹤系統利用空管數據資源，實時解析判斷每個航班的ADS-B關鍵數據。此技術根據ADS-B數據判斷機載GPS設備是否收到干擾，并標示出受干擾的航班飛行軌跡（位置），依靠多個受干擾航班的航跡數據，通過創新算法推算出干擾源位置，并在系統中給出直觀的定位提示。因此，值班人員可通過無電線干擾源追蹤系統，實時查看有無GPS干擾發生。一旦發現無線電干擾源，系統會立即觸發告警，值班人員可立刻將干擾源位置通報給執法機構，無需再等機組報告，大大提高了查處干擾的效率。

此系統已于2024年10月在廈門空管站試運行，這又是發展公司研發部的一次技術突破。技術研發部始終根據空管系統實際發展需求，充分發揮團隊技術優勢，從安全出發，不斷創新思路，將研究成果轉化為安全生產力。

本系統的投入使用，為無線電監視部門排查無線電干擾源節省了人力，縮短排查時間。這也是發展公司研發部團隊助力保障空管安全，助力廈門空管站走好華東空管“第一方陣”的一次實際行動。

（廈門空管站 蘇文國、葛小紅）