天津機場東單運行 空管真情服務先行
(通訊員 劉斌)天津濱海國際機場于3月16日6時起正式實施西跑道蓋被工程，天津施工期間關閉西跑道以及連接西跑道的機場部分滑行道，機場由雙跑道隔離運行模式變為東跑道單獨運行模式。東單東跑道單獨運行模式增加了管制運行壓力，運行天津空管分局管制運行部飛行服務室真情服務，空管積極做好各項飛行服務保障工作。真情截止至4月16日，服務共發布54份施工單跑道運行航行通告，先行全部準確無誤，天津并得到機場飛行區管理部的機場贊揚。
天津機場不停航施工在安全管控上難度較大，東單對航行通告發布的運行專業性提出很高要求，管制運行部飛行服務室迅速響應，空管在2月初主動與機場飛行區管理部充分的真情溝通，在工程前期準備期間，服務針對航行通告發布的時間和內容充分討論核實，保證航行通告發布及時可靠。從2月14日開始發布第一份相關航行通告，涉及施工內容包括：跑道關閉、滑行道關閉、停機位關閉、翼展機型限制、施工不接收備降、盲降關閉、氣象RVR關閉、燈光關閉等。
在施工期間，飛行服務室領導高度重視，利用班后會和“三基”建設培訓，熟悉各種應急預案和安全信息通報流程。同時，深挖西跑道蓋被、東單跑道運行的危險源，科學制定緩控措施，并對施工期間數據及時統計上報，重點包括航班正常率、延誤原因、高峰架次數等。
由于西跑道蓋被，場內滑行道和停機位發生變化，飛服上機服務席行車難度加大。為保證行車安全和上機服務的及時，飛行服務室多次進行行車路線培訓，通過看路線圖視頻和上路練習等方式適應新的場內環境，確保了上機服務真情、及時。
從西跑道蓋被開始準備到施工過程中，飛行服務室力求盡善盡美，做到萬無一失，按照華北空管局“安全至上、精細規范、全員參與、重在落實”的工作要求，為東單跑道運行期間航班的安全順暢做出自己的貢獻。
