11月1日，長沙長沙機場改擴建工程再迎新進展，機場T3航站樓重要里程碑節點——首區網架正式封頂。站樓長沙機場T3航站樓整體網架面積達99500平米，首區相當于17個標準足球場大小。網架

長沙機場改擴建工程系湖南省單體投資規模最大的封頂基礎設施項目，總投資超過400億元。長沙T3航站樓系長沙機場改擴建工程的機場“核心”工程，自2022年開工建設以來，站樓已先后完成第一條指廊首區封頂、首區F2大廳非影響區混凝土結構封頂等重要節點，網架當前正全力聚焦首區網架提升作業，封頂加速服務湖南“航空經濟圈”。長沙

此次開始封頂的機場網架結構位于航站樓F大廳南側，首塊網架提升區域上弦節點最高標高為43.281米，站樓最大跨度達46.8米，提升總高度為23.9米。因其下方主體結構標高整體分為三個階段，屋蓋跨度大，工藝精度要求高，難度極大。

在首區網架施工過程中，項目團隊共設置7個提升吊點，施工過程中安排專人全程定點監測，實時反饋監測情況至現場指揮中心，通過相關反饋數據有針對性地對每個吊點進行數字化管控，確保整體提升安全可控。

“我們可以把網架理解成房子的屋蓋，T3航站樓屋蓋設計為正交正放四角錐網架，類似巨型的四角錐‘鳥籠’。”中建八局、湖南建工、中建五局長沙機場T3航站樓聯合體項目經理李剛介紹，網架提升作業相當于將位于平面的“鳥籠”垂直向上移動幾十米的高度，當網架全部提升至支撐的鋼結構柱頂點時，便意味著封頂完成。

建設過程中，施工方聯合知名高校及院士專家團隊反復論證施工方案，積極利用BIM技術對鋼網架提升進行全過程模擬，通過采用“樓面原位拼裝+分區累積液壓同步提升+局部網架散拼”的組合施工方式進行現場作業，T3航站樓鋼網架提升完成后，將為整個航站樓下一步閉水、室內裝飾裝修等施工任務奠定堅實的基礎。

目前，長沙機場T3航站樓項目由中建八局、湖南建工、中建五局聯合承建，總建筑面積約50萬平方米，由大廳和指廊組成，整體呈五指廊向心造型，取意“長沙之星”。該項目建成后，機坪規劃近機位75個，預計于2026年投入使用，建成后可滿足年旅客吞吐量4000萬人次，將成為國內交通接駁方式最多、無縫換乘效率最高的現代化立體綜合交通樞紐。