山航貨運部春運工作之機坪裝卸篇
在高度機械化、山航信息化的貨運航空公司，有這樣一群人，部春在晨星還沒有落下時，運工他們已經在漆黑寒冷的作之裝卸黑暗中開始作業(yè)；在別人已經進入夢鄉(xiāng)時，他們還在飛機下忙碌；在盛夏別人享受冷氣時，機坪他們揮汗如雨的山航戰(zhàn)斗在地表溫度六、七十多度的貨運機坪上；在滴水成冰的冬季，他們在刺骨的部春寒風中工作。他們，運工就是作之裝卸山航貨站機坪裝卸隊的小伙子們，每天把一件件貨物郵、機坪一件件行李使用雙手進行裝卸機作業(yè)的山航小伙子。
在高度機械化、貨運信息化的部春航空公司，有這樣一群人，在晨星還沒有落下時，他們已經在漆黑寒冷的黑暗中開始作業(yè)；在別人已經進入夢鄉(xiāng)時，他們還在飛機下忙碌；在盛夏別人享受冷氣時，他們揮汗如雨的戰(zhàn)斗在地表溫度六、七十多度的機坪上；在滴水成冰的冬季，他們在刺骨的寒風中工作。他們，就是山航貨站機坪裝卸隊的小伙子們，每天把一件件貨物郵、一件件行李使用雙手進行裝卸機作業(yè)的小伙子。
春運開始了。春運對小伙子們又是一年一度的考驗。春運期間，天氣情況變化無常、航班變化較大，尤其行李量大，而且多是禮品類、外形不規(guī)范的行李。怎么合理的利用有限的艙位，把行李安全完好的裝運是一個大學問。對山航貨運部來說，春運運輸?shù)牟粌H僅是行李，那是一份份回家團聚的殷切期盼，是闔家團聚的幸福。裝卸隊員，每天凌晨5時就要集合開始工作，每一件行李都要經過分揀、裝盤、交接、復核，保證行李不會錯裝、錯運、漏運，才能裝機。機艙內直不起腰來，他們就半跪著把一件件行李碼放整齊、牢靠。堆積如山的貨物，他們輕重搭配、大小結合，有條不紊的裝滿貨艙。平凡的工作一樣可以做出不平凡的成績。
1月30日，sc4761重慶濟南哈爾濱航班。此航班的監(jiān)督人員按照程序在航班落地前做好了卸機單據(jù)，拿著對講機和行李監(jiān)控儀，在停機位上等待著飛機落地。飛機滑到位后，裝卸保障人員開始作業(yè)，由于是經停航班，行李數(shù)必須雙人復核。經過15分鐘的卸機作業(yè)，到達行李33件，但卸機單上顯示的重慶到濟南的36件行李。現(xiàn)在正值春運，這幾件行李也許是一個游子給父母的孝心或父母帶給孩子的關愛。如果旅客拿不到行李回家，回家團聚的心情也許就會留下遺憾。于是，監(jiān)督人員當即帶領人員進入貨艙對重慶到哈爾濱的行李進行了二次清點。果然，在過站的74件行李當中找到了那三件本站行李，此時，在寒冷的天氣下，裝卸員們已是大汗淋漓。但顧不上停歇，接著在8分鐘內將濟南到哈爾濱的近一噸的貨郵行有序的裝進貨艙，保證了航班按時起飛。他們跳下機艙，又急匆匆跑向另一架飛機，開始裝卸作業(yè)。對現(xiàn)場裝卸隊的小伙子來說，這只是日常工作中一個小小片段，習以為常。
春運，山航貨運在行動。就是這群平均年齡只有22歲，朝氣蓬勃的年輕人，用粗糙的、被寒風吹裂了的雙手，保證了航班的正點，行李的完好，為旅客鋪平了春運之路。
