國航地服舉辦航空活動區(qū)機(jī)動車駕駛員技能競賽
國航地面服務(wù)部為提高機(jī)坪駕駛員的區(qū)機(jī)操作技能，進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的員技遵章守法和安全生產(chǎn)意識，提升地服機(jī)坪作業(yè)安全品質(zhì)的國航整體服務(wù)水平。在6月26至28日，地服動車舉辦了2013年機(jī)場航空活動區(qū)機(jī)動車駕駛員技能競賽，舉辦駕駛來自地服的各個生產(chǎn)中心、職能部門的314名選手參加了競賽，其中199名選手分別獲得了技能競賽優(yōu)秀獎、優(yōu)勝獎和優(yōu)異獎，行李服務(wù)中心獲得了最佳組織獎。
6月26日，在特種車基地，國航地面服務(wù)部2013年機(jī)場航空活動區(qū)機(jī)動車駕駛員技能競賽正式拉開序幕，民航北京安全監(jiān)督管理局局長呂志農(nóng)、機(jī)場處處長郭智，機(jī)場股份飛行區(qū)管理部副總經(jīng)理解增武，國航股份服務(wù)總監(jiān)龍強(qiáng)，國航股份航安部副總經(jīng)理杜宣，地服領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場觀摩了技能競賽。地服總經(jīng)理王子明致競賽開幕詞，國航股份服務(wù)總監(jiān)龍強(qiáng)宣布比賽正式開始。
裁判員對參賽選手駕駛車輛停靠位置進(jìn)行測量（攝影 郝敬環(huán)）
技能競賽設(shè)立了三個比賽項(xiàng)目，第一關(guān)是駕車連續(xù)單邊橋，要求比賽選手駕駛車輛自出發(fā)線起步，通過右單邊橋、左單邊橋，順利抵達(dá)終止線為通關(guān)。第二關(guān)是駕車低速巡航，要求比賽選手駕駛車輛沿場地勻速直線駛向終止線，車輛前保險(xiǎn)杠接觸終止線計(jì)時結(jié)束，用時22-24秒之間，時速保持在4.5-5公里/小時為通關(guān)。第三關(guān)是前/后定點(diǎn)停車，要求比賽選手駕駛車輛進(jìn)入比賽場地前后停車，車輛前保險(xiǎn)杠前端投影距離終止線小于5CM，后保險(xiǎn)杠后端投影距離出發(fā)線小于8CM為通關(guān)。比賽期間，參加比賽的每個選手紛紛亮出了自己的看家本領(lǐng)，展現(xiàn)了自己過硬的理論知識和高超的駕駛技術(shù)，比賽中不時贏得其他參賽選手和觀眾的陣陣喝彩。通過3天激烈的比賽，有52名選手通過了一關(guān)，獲得了優(yōu)秀獎，128名選手通過了第兩關(guān)，獲得了優(yōu)勝獎，19名選手通過了第三關(guān)，獲得了優(yōu)異獎。
參賽選手在現(xiàn)場進(jìn)行比賽（攝影 郝敬環(huán)）
6月28日，技能競賽閉幕式上，國航地服領(lǐng)導(dǎo)為獲獎選手頒了獎。地服總經(jīng)理王子明對今后的安全工作提出了要求：一是高度重視，高度負(fù)責(zé)。安全工作認(rèn)識多高都不為過，安全工作付出再多都值得。各層管理者在思想上要具有高度的政治責(zé)任感和政治敏感性，認(rèn)識要提上來，管理要沉下去，切實(shí)把安全工作抓緊抓好。二是重在預(yù)防，狠抓落實(shí)。安全工作要把問題想到前面，細(xì)微之處見水平。要重視排查、認(rèn)真巡查、仔細(xì)復(fù)查。杜絕疲勞作業(yè)，嚴(yán)防惡劣天氣安全隱患的發(fā)生，將制度措施落實(shí)到位，防患于未然。三是防微杜漸，警鐘長鳴。要善于運(yùn)用舉一反三，觸類旁通，用別人的教訓(xùn)，敲響自己的警鐘。做到警鐘長鳴，常抓不懈。希望參賽的選手要以這次競賽為契機(jī)，通過開展形式多樣的技能競賽，促進(jìn)職工知識的更新、能力的提升和素質(zhì)的提高，為確保地面服務(wù)安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行做出積極的貢獻(xiàn)。