在山航機務隊伍中有這樣一支小分隊，飛機他們攜帶著精密高端的心臟儀器忙碌在機坪上，用手中的護神內窺鏡對飛機的“心臟”——發動機進行細致的檢查，全面排查一切有可能影響飛行安全的隱患，他們就是擔負著公司機隊發動機孔探任務和探傷任務的定檢分部NDT分隊。在這樣一支光榮的隊伍中，有一位師傅顯得格外特別，他清秀的臉龐上架著一副簡約的眼鏡，炯炯有神的眼睛里散發出了機務人特有的堅定、沉穩、干練的氣質，他就是被同事們親切地稱為“機務神探”的定檢檢驗工程師——張文龍。

圖1：張文龍工程師對發動機進行探傷工作

張弛有度，任勞任怨保生產

NDT分隊負責山航工程技術公司執管機隊所有發動機的孔探任務，孔探對提早發現安全隱患、防止發動機空中停車、確保飛機的可靠飛行發揮著舉足輕重的作用。作為NDT分隊的檢驗工程師，張文龍更是感到責任重大，他在完成本職工作之余，還要負責檢驗其他同事的工作質量，確保所有孔探任務萬無一失，堅守著安全生產的最后一道防線。NDT分隊人員較少，卻又需要經常赴外執行孔探任務，深夜趕赴外基地開展工作對他們來說是家常便飯，但張文龍工程師對此從無怨言，總是能夠保質保量地完成各項工作。2012年元旦期間，煙臺基地有兩架飛機需要進行孔探檢查，氣象部門預報1月2日煙臺將有暴雪，為了趕在風雪來臨之前完成生產任務，確保后續航班順利執行，張文龍工程師同陶潤成主管等幾個同事在1月1日當天完成了B5336飛機40P檢的孔探和機輪探傷工作后，顧不上休息便火速前往煙臺。9個小時的檢查工作中，張文龍工程師與其他同事一道克服了天寒地凍、大雪紛飛的惡劣天氣，專注于心，細致于目，反復觀察發動機關鍵部位狀態，順利完成了此次任務。

在長期的孔探工作中，憑借精益求精的工作態度和多年練就的“火眼金睛”，張文龍工程師先后發現了B3005右發、B3079左發、2877右發三次重大缺陷，受到公司通報表彰。僅2012年，他就執行了107臺次發動機孔探任務，其中鳥擊15起，完成探傷20次，執行外出孔探任務15次，為公司的安全生產貢獻了卓越的力量。

圖2：風雪中，張文龍工程師趕赴煙臺進行發動機孔探檢查

 “文武”兼備，專業建設嘔心血

作為一名技術骨干人員，張文龍工程師深知NDT分隊還是一支年輕的隊伍，伴隨著公司的不斷發展，NDT分隊要不斷提升人員技術水平才能更好地服務于公司的發展需要。為此，他認真總結經驗，將好的工作方法形成具體的流程規范，先后編寫了《發動機孔探檢查單》、《737-300起落架凸耳孔探檢查》等多份技術資料，不僅有效防范了人為差錯的產生，更為NDT專業技術的提升奠定了理論基礎。為了讓年輕員工快速成長，張工更是言傳身教，一絲不茍，閑暇時不厭其煩地告誡大家發動機內部處于高溫、高壓、高轉速的工作狀態，是故障多發部位，如不及時發現故障并排除，就會導致發動機空停等嚴重后果；實際維護中又及時傳授工作要點及注意事項，提醒大家孔探時一定要保持注意力高度集中，重點關注探頭和葉片防止檢查遺漏、安裝N2轉子手搖傳動座蓋板時一定要確保封圈安裝到位以防止發動機運轉時油液滲漏等。正是他這種善于總結、誨人不倦的工作作風帶動大家形成了勤學善思的良好習慣，進而促進了整個NDT分隊專業水平的快速提升。

龍馬精神，技能大賽贏贊譽

由于張文龍工程師在工作中勤奮努力、業務突出，2012年9月，他被公司推薦為代表參加了由民航局舉辦的首次全國發動機孔探人員技能大賽。接到參賽通知后，張工就投入到了緊張充分的賽前準備中，他一邊深入學習孔探相關的理論知識，一邊全面總結回顧工作中的經驗方法，輔以日常工作中更高標準、更具針對性的實際操作，做到了有備無患。比賽過程中，他從容面對、沉著表現，以嫻熟的技術贏得了大家的肯定，充分展示了山航機務人優秀的維護工作作風，為公司贏得了廣泛贊譽。

精益求精排除飛機隱患，萬無一失確保飛行安全是張文龍工程師的真實寫照，更是山航機務人孜孜以求的工作真諦。他們沒有豪言壯語，只用平凡崗位上的默默奉獻和夜以繼日的汗水揮灑，深沉地表達著捍衛飛行安全的決心。正是有著這樣一批“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰斗”的機務人，山航的跨越式發展才有了堅實的基礎和保障，山航的銀鷹才能越飛越高！