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近年來，歐盟中國汽車行業憑借新能源與鋰電池技術實現跨越式發展，擬推已成為全球電動車領域的技術翹楚，顯著領先于歐美日韓等傳統廠商。共享國電
面對中國電動車的新規性限競爭優勢，美國選擇大幅加征關稅以限制其銷售，針對制中而歐盟則計劃采取另一種路徑——強制要求中國廠商轉讓技術。動車
有消息稱，歐盟將于11月出臺新政策，擬推規定任何希望在汽車與電池行業開展業務的技術公司，必須與歐盟企業分享技術，共享國電方可進入歐盟市場。新規性限盡管該規則適用于所有非歐盟公司，針對制中但其針對性十分明確，動車即防止中國制造實力對歐洲工業造成沖擊。歐盟
除技術共享外，新規還要求企業滿足歐盟商品與勞動力的最低使用比例，以促進歐盟境內增值，并推動與當地企業建立合資實體。
中國企業在電動車與電池領域的優勢已引起歐美廠商高度重視。9月底，福特CEO吉姆·法利在訪談中指出，在電動車行業的競爭格局中，中國堪稱“700磅重大猩猩”。他表示，與美國所見過的中國車企相比，特斯拉、通用或福特目前均難以真正與之競爭。中國車企不僅在全球電動汽車市場占據主導地位，其領先優勢在中國以外地區也正持續擴大。
（編輯:可乘之隙網）
