（通訊員 李昂）舞臺上，南航聚光燈下，貴州演唱會、機務戲曲、日記人舞蹈、燈光魔術，南航令人陶醉的貴州音樂、血脈噴張的機務舞蹈、絢麗的日記人燈光、震撼的燈光舞美。再往后，南航大大的貴州幕布之后，卻是機務昏暗的燈光、刺耳的日記人機械聲、以及頻繁的燈光催促聲。在臺上的你大概永遠也無法看清他們的臉，但是正是那些燈光照不到的人給你帶來了一場視覺盛宴。正如同一場美妙的飛行體驗。高空中，你看著窗外，窗外大雨瓢潑。“哈，下雨了”你感嘆一句，然后把目光移開，找了一個舒適的角度靠在座椅上，心情愉快。

鏡頭向下，機坪上，薄薄的雨衣早就無法阻擋暴雨的侵襲，他看看天，‘哎，下雨了’搖搖頭之后便繼續手上的工作。時間定格，這一刻，飛機就是聚光燈下的舞臺。而他，就是那帷幕之后，燈光照不到的人。

如果說飛行員是飛機上的演奏家，那么機務就是飛機的魔術師。就如同你無法預測一個魔術師的帽子里能出現什么東西，你也永遠不會知道一個機務手里的工具可以被組合成什么功能。一個合格的魔術師可以在短時間內變換出各種各樣的東西。而一個合格的機務，同樣可以在讓你驚訝的短時間里將令你耳暈目眩的復雜管路拆分的干干凈凈。臺上一分鐘，臺下十年功，如此技能非勤奮無法換來。只有經過無數通宵，惡劣天氣的歷練，才能有這一身足以自傲的硬本事。說到這么多，其實我想講的是他。

王鵬洋，一個擁有十幾年工作經驗的南航貴州機務的一線員工。初次見面給人的印象并不深刻，但是如果你跟他搭檔的話，他的排故效率和敬業精神絕對可以讓你心悅誠服。至少在我最近跟他搭檔之后，我是很真切的感受到了這一切。

7月12日，B-5120的飛機在航前檢查過程中發現升降舵回油管三頭接頭滲漏液壓油。本來就比較艱難的工作加上需要執行航班的任務顯得更加困難重重。查件，調件或者串件都是屬于工作外需要的時間。如此一減，留給我們的時間就更少了。被安排工作后，我是在工具房找到他的。找到他時工具已經借好了大半。他還是一如既往的沉默和追求效率，甚至于跟我的交流僅限于工具的名稱。工作地點在飛機的尾艙，這個尾艙在機務行業內大家都稱它為“狗洞”。光聽到這個稱號，大家就能明白這是個充滿挑戰的地方。而且這里充斥著液壓油揮發的異常刺鼻的氣味，哪怕是戴著口罩也讓人難以忍受。炎熱，艙內溫度高達47攝氏度，很短時間就能讓人汗如雨下。狹小，黑暗，難以伸展的身體和缺少的光源全部都是排故面前的大難題。這種環境光是說著就讓人望而卻步，而王鵬洋卻在里面整整呆了4個小時！手電光芒直射前方，那里是損壞的部件，以及不停動作的工具。借著手電的微光能看到他臉上一連串落下的汗珠，這就是我視野的全部。這也是我寫這篇文章的目的，僅僅想寫一位，燈光照不到的人。

機務，是一個永遠也不會穿著的光鮮亮麗出現你面前的職業。簡單，高效，精確是貫穿工作的唯一衡量標準。正如你們在享受完魔術師演出之后不吝的掌聲和愉快的心情，在一段愉悅的空中旅行之后，也希望你們能給停機坪上給你揮手的那個機務，點一個贊。