東航技術西北分公司航線維修部（以下簡稱“航線部”）自去年12月成立客艙小組以來，東航等艙袋合每天對執管的技術及飛機進行全面的客艙設施普查，檢查發現多條故障缺陷，西北小組并且90%以上的客艙扣更都得到了解決，有效減少了旅客服務設施的首次書報故障率，提升了客艙設備的完成品質，使執管飛機的飛機客艙設施設備技術狀況大為好轉。

近日，門簾航線部客艙小組又首次成功完成了A320飛機門簾及頭等艙書報袋四合扣更換工作。換工

目前，東航等艙袋合東航技術西北分公司執管的技術及A320系列飛機，門簾及部分頭等艙座椅書報袋由四合扣來緊固連接。西北小組此種連接方式，客艙扣更在使用過程中，首次書報會頻繁發生四合扣的完成公扣或母扣脫落等情況。雖然一個小小的四合扣，并不會影響飛行安全，但是卻使乘機旅客尤其是頭等艙旅客的乘機體驗大打折扣，影響舒適度不說，還會給公司形象造成不良影響。

以往要排除此類缺陷，維修人員基本采用直接更換門簾或書報袋的方式。此種維修方法雖然便捷，但是會使得維修成本大幅增加，造成浪費，給公司帶來損失。

航線部領導及過站車間干部注意到此情況后，及時組織客艙小組相關人員研究方案，積極想辦法解決。最終，經過慎重考慮，航線部決定自己購買四合扣及相關壓接工具，嘗試進行更換A320飛機門簾及頭等艙書報袋四合扣工作。

經過客艙維護小組人員的不懈努力和相互配合，首次更換工作順利完成，取得了成功。更換后的換A320飛機門簾及頭等艙書報袋四合扣與飛機原裝無明顯差異，經檢查咬合度對比無明顯差異。符合適航要求。

A320飛機門簾及頭等艙書報袋四合扣的成功更換，不僅標志著航線部客艙維護小組的維修能力進一步提升，以后在提高客艙設施的完好性和舒適性方面會更加得心應手。同時，也為公司維修成本的節約做出了貢獻。（權亞剛、楊國旗）