進入雷雨季節(jié)，在2013年7月，民航天津空管分局共保障天津機場各類起降9323架次，環(huán)比增加22.43%，同比增加22.70%;進近保障10645架次，環(huán)比增加19.73%，同比增加17.60%，保障架次環(huán)比、同比都成兩位數(shù)增長。另外，6月本場日保障高峰(不含訓(xùn)練)為274架次，7月為303架次，8月13日達到358架次，日保障高峰快速增長。6月本場保障備降152架次，7月為192架次，而8月1日至14日備降已經(jīng)達到137架次，備降保障任務(wù)繁重。

　　截止八月中旬，2013年雷雨季節(jié)空管保障任務(wù)過半。民航天津空管分局管制運行部面對高溫持續(xù)、雷雨頻發(fā)、航班量陡增、運行環(huán)境壓力、職工壓力增大等不利因素，干部職工齊心協(xié)力、攻堅克難，圓滿完成各項安全保障工作，取得了雷雨季節(jié)保障的階段性勝利。

　　提前計劃布置，及早梳理培訓(xùn)。做好雷雨季節(jié)空管保障工作是分局管制運行部每年必須完成的重要工作之一。早在3月份，管制運行部就著手制定保障計劃，梳理工作程序，布置雷雨季節(jié)保障工作，進行換季培訓(xùn)考核。有針對性的制定了《管制運行部雷雨季節(jié)保障工作計劃》，梳理了塔臺管制室、進近管制室、飛行服務(wù)室雷雨季節(jié)保障措施和有關(guān)工作程序。如：塔臺管制室重點梳理了跑道更換程序、跑道積水、風(fēng)切變、防跑道侵入工作程序(低能見度下);進近管制室針對大風(fēng)、低能見度以及航空器油量緊張工作程序;飛行服務(wù)室針對北京啟動航班大面積來津備降時工作程序、航班更改航路時的工作程序進行了重點梳理，涉及管制指揮、備降保障、通報協(xié)調(diào)等。另外，管制運行部對全體管制員進行了除特情處置外，包括雷雨繞飛、大批量航班備降、低油量等內(nèi)容的雷達復(fù)訓(xùn)。前期大量精心準(zhǔn)備工作為做好雷雨季節(jié)保障工作奠定了基礎(chǔ)。

　　排查危險源，制定緩控措施。管制運行部針對雷雨季節(jié)保障工作進行了危險源的排查，通過危險源的識別和緩控，促進雷雨季節(jié)安全運行的保障。如：進近管制室排查出3條危險源，針對航空器因雷雨天氣繞飛進入相鄰軍民航管制區(qū)、備降航班數(shù)量超過與機場簽訂協(xié)議中的保障能力、避免雷雨條件下管制工作的負(fù)荷增加造成管制員的疲勞。塔臺管制室排查出2條危險源，針對如何減少雷雨期間頻繁更換跑道以及備降航班不熟悉本場，脫離跑道方向錯誤所造成的運行風(fēng)險。飛行服務(wù)室排查出1條危險源，在雷雨季節(jié)中航務(wù)服務(wù)席提供上機服務(wù)不及時等。對排查出的危險源，制定了相應(yīng)可行的緩控措施，在通過分局的評審后，分班組告知全體管制員，嚴(yán)格按照要求進行落實。

　　加強案例分析，隨時提醒注意。管制運行部已經(jīng)形成了通過案例分析，對照檢查，不斷改進的安全管理機制。尤其在雷雨季節(jié)，通過對各類管制事件的通報以及《安全風(fēng)險通告》進行案例分析，認(rèn)真查找危險源，充分告知安全風(fēng)險，提出具體可行的風(fēng)險管控安全建議，進行安全教育與培訓(xùn)。另外，在總結(jié)經(jīng)驗、汲取教訓(xùn)的同時，時刻提醒管制員，要引以為戒。如：近期，在兩個不同管制區(qū)內(nèi)發(fā)生了兩起外航公務(wù)機飛錯航路的事件;2013年6月21日，在某區(qū)域范圍內(nèi)發(fā)生一起因管制原因造成的不安全事件;2013年7月22日，某區(qū)域發(fā)生一起管制原因造成的小于間隔不安全事件。管制運行部結(jié)合安全生產(chǎn)大檢查活動，利用班前會開展案例分析，認(rèn)真分析事件原因，查找存在的類似問題，防止、減少類似問題的發(fā)生。

　　規(guī)范運行管理，加強現(xiàn)場管理。為規(guī)范一線生產(chǎn)運行，做好雷雨季節(jié)管制工作，在7月底前，管制運行部完成了運行手冊的修訂工作，尤其是與雷雨季節(jié)空管保障密切相關(guān)的措施、程序。如：管制運行部新增、修訂了應(yīng)急保障相關(guān)程序、《應(yīng)對天津機場大面積航班延誤應(yīng)急處置程序》等;塔臺管制室新增、修訂了《雷雨季節(jié)保障措施》、《航班備降保障工作程序》、《低能見度天氣工作程序》、《風(fēng)切變和亂流天氣工作程序》等。進近管制室新增、修訂了《空中風(fēng)切變》、《雷雨活動》、《大風(fēng)活動》、《低能見度》等內(nèi)容。飛行服務(wù)室新增、修訂了《管制安全工作信息報告制度》、《帶班主任職責(zé)》等內(nèi)容。

　　規(guī)章制度是否落實，體現(xiàn)在一線崗位上的職工在工作中是否遵章守紀(jì)，是否符合規(guī)范。管制運行部注重塔臺、進近、飛服的現(xiàn)場管理，以運行手冊為依據(jù)，監(jiān)督檢查現(xiàn)場值班人員的落實情況。如：塔臺管制員著重觀察五邊飛機位置和高度，落地脫離跑道的位置，起飛前跑道外等待位置，離地后是否加入離場程序等，發(fā)現(xiàn)異常，及時處置。地面席管制員給出滑行指令后，著重觀察滑行指令的執(zhí)行情況。進近管制員關(guān)注機組對管制指令的復(fù)誦，盡量配備一定的水平間隔，降低發(fā)生意外的嚴(yán)重性;嚴(yán)密監(jiān)視飛行動態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時處置。飛行服務(wù)室在發(fā)生航班大面積延誤或北京啟動備降程序時，是否按照相關(guān)處置程序及時處置;以及做好協(xié)調(diào)和信息通報工作。

　　雷雨季節(jié)即將過去，管制運行部將繼續(xù)總結(jié)雷雨季節(jié)保障工作的經(jīng)驗和不足，一如既往努力工作，為保障雷雨季節(jié)的航班安全、有序、正常而努力!