周冠宇（中）與觀眾互動(dòng)。中國(guó)周冠

新華社記者 賀長(zhǎng)山攝

盡管沒(méi)能像去年一樣駕駛賽車，車手在發(fā)車格上等待燈滅起步的旅程時(shí)刻，但在今年的未完一級(jí)方程式賽車（F1）中國(guó)大獎(jiǎng)賽上，回到家鄉(xiāng)的待續(xù)周冠宇依舊是最受車迷追捧和喜愛(ài)的車手。

上賽季結(jié)束后，中國(guó)周冠周冠宇從效力3年的車手索伯車隊(duì)離開(kāi)，加入賽車運(yùn)動(dòng)中最古老、旅程最耀眼的未完F1車隊(duì)——法拉利，擔(dān)任儲(chǔ)備車手。待續(xù)作為車隊(duì)中的中國(guó)周冠“第三人”，儲(chǔ)備車手主要參與模擬器測(cè)試、車手賽車調(diào)教和新部件驗(yàn)證等工作，旅程為車隊(duì)提供賽車性能反饋和研發(fā)支持。未完

紅色“躍馬”，待續(xù)是周冠宇夢(mèng)開(kāi)始的地方。2015年到2018年，他曾在法拉利青訓(xùn)學(xué)院度過(guò)4年時(shí)光。在這里起步成長(zhǎng)，從法拉利到阿爾派、阿爾法·羅密歐，從F2到F1，這個(gè)上海小伙終于在2022年成為F1歷史上第一位中國(guó)正式車手。

“時(shí)隔10年之后重新回到法拉利，感覺(jué)陌生又熟悉。”周冠宇說(shuō)，“之前在青訓(xùn)學(xué)院時(shí)，更多的是由學(xué)院技術(shù)人員帶著，很少有機(jī)會(huì)接觸到真正的F1車隊(duì)。這次來(lái)到法拉利車隊(duì)，我可以了解整個(gè)比賽的過(guò)程，學(xué)習(xí)如何更好地分析數(shù)據(jù)、做出反饋，這會(huì)是我職業(yè)生涯中很重要的一段經(jīng)歷。”

去年，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽時(shí)隔4年重返上海，周冠宇首次回到家鄉(xiāng)參賽。正賽結(jié)束后，F(xiàn)1官方為這名中國(guó)車手提供了特殊禮遇——在發(fā)車格停下賽車，接受全場(chǎng)觀眾的歡呼。面對(duì)看臺(tái)上響徹的“冠宇”吶喊聲，他流下了熱淚。

“在回到上海之前，我曾幻想過(guò)無(wú)數(shù)次主場(chǎng)的氛圍或景象，但從沒(méi)想到是那樣的人山人海，大家都在喊我的名字。”回顧1年前那場(chǎng)載入中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)歷史的比賽，周冠宇的眼中仍閃爍光芒。

今年的中國(guó)大獎(jiǎng)賽，周冠宇同樣享受到了主場(chǎng)待遇。正賽前的車手巡游，他單獨(dú)乘坐敞篷車?yán)@賽道一圈，向熱情的車迷揮手致意。主辦方數(shù)據(jù)顯示，3天比賽日有超過(guò)22萬(wàn)人次的觀眾來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，刷新了去年的觀賽紀(jì)錄。

“我一直記得，以前剛接觸賽車的時(shí)候，經(jīng)常需要跟別人解釋什么是賽車、什么是F1。自從我進(jìn)入F1以來(lái)，賽車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的關(guān)注度和受歡迎程度大幅增加。”周冠宇說(shuō)，“現(xiàn)在中國(guó)賽車文化已經(jīng)在崛起當(dāng)中，我相信未來(lái)會(huì)越來(lái)越好，也很開(kāi)心可以帶動(dòng)中國(guó)賽車的發(fā)展。”

F1是賽車運(yùn)動(dòng)的金字塔尖，圍場(chǎng)中10支車隊(duì)的20名正式車手的席位競(jìng)爭(zhēng)更是慘烈。下個(gè)賽季，凱迪拉克將成為圍場(chǎng)中的第11支車隊(duì)，哪兩名車手將坐進(jìn)這支F1新軍的賽車中，是賽場(chǎng)外最受關(guān)注的話題之一。在各路媒體和專業(yè)人士的預(yù)測(cè)名單中，周冠宇是熱門人選之一。

“我非常渴望重返圍場(chǎng)。”周冠宇說(shuō)，“無(wú)論今年，還是明年，如果有正式車手的席位，我肯定會(huì)全力以赴去爭(zhēng)取。相信之前3年我的表現(xiàn)，足以向車隊(duì)的技術(shù)人員、工程師和領(lǐng)隊(duì)展現(xiàn)自己的能力。”

效力F1的3個(gè)賽季里，周冠宇共獲得16個(gè)積分，并兩次創(chuàng)造全場(chǎng)最快單圈。2022年首秀得分、2024年為車隊(duì)拿到賽季唯一積分的精彩表現(xiàn)，讓很多中國(guó)車迷津津樂(lè)道。

如今，周冠宇的法拉利車隊(duì)隊(duì)友陣容堪稱豪華。今年從梅賽德斯·奔馳車隊(duì)轉(zhuǎn)投法拉利的英國(guó)車手漢密爾頓是七屆世界冠軍，摩納哥車手勒克萊爾同樣是冠軍的有力爭(zhēng)奪者。周冠宇說(shuō)，期待這一年向兩位很好的車手學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。

“我在F1的旅程還沒(méi)有結(jié)束，希望有朝一日重返圍場(chǎng)，成為正式車手。”周冠宇說(shuō)。

《人民日?qǐng)?bào)海外版》（2025年03月26日 第 09 版）