疲憊的查細(xì)臉龐，爽朗的究防笑容。停機(jī)坪上，空停定檢“衛(wèi)士”揮汗如雨，衛(wèi)士經(jīng)過(guò)整整一天一夜的奮戰(zhàn)，B-6297飛機(jī)A30檢順利完成，回顧其間經(jīng)歷的波折卻不禁讓人再次豎起大拇指。深航定檢男兒，自信、好用、能擔(dān)當(dāng)！

    7月27日午后，臺(tái)風(fēng)剛過(guò)，停機(jī)坪上異常悶熱，為B-6297飛機(jī)執(zhí)行定檢的工作者正按照手冊(cè)步驟進(jìn)行左發(fā)油濾更換。當(dāng)拆下部件后，滑油流過(guò)工作者的雙手，就在這時(shí)，工作者感覺(jué)此次流過(guò)手的滑油比以往的要稀一些，而且有著不同尋常的異味。這引起了工作者的高度警覺(jué)，他馬上聯(lián)想到2010年在廣州發(fā)現(xiàn)的“燃油進(jìn)入飛機(jī)滑油系統(tǒng)”故障，現(xiàn)象和此次的十分相似。

    隨即，工作者為了進(jìn)一步掌握情況，決定拆除相關(guān)部件再進(jìn)行詳細(xì)檢查。經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)的拆除接近、分析判斷后，最終確認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)燃油滑油熱交換器內(nèi)部滲漏，更換此件后故障排除。

    就在大家在為檢查左發(fā)的兄弟“摸出滑油稀一點(diǎn)”而鼓掌時(shí)，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)又傳來(lái)了檢驗(yàn)員的呼喊：“兄弟們來(lái)幫個(gè)忙，一起把這幾塊吊架蓋板都拆掉，可能漏油了”。原來(lái)，檢驗(yàn)員在進(jìn)行右發(fā)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)外側(cè)風(fēng)扇包皮在手電燈光下反光強(qiáng)烈，摸上去有點(diǎn)點(diǎn)油漬的感覺(jué)。這也讓檢驗(yàn)員的神經(jīng)迅速繃緊起來(lái)，出于對(duì)發(fā)機(jī)動(dòng)工作的警覺(jué)，檢驗(yàn)員順著油漬摸索下去，先后在右發(fā)起動(dòng)機(jī)、風(fēng)扇機(jī)匣上都發(fā)現(xiàn)幾滴油，并伴有淡淡的液壓油味道。繼續(xù)尋找，拆掉吊架蓋板后，借助手電和反光鏡最終發(fā)現(xiàn)一根液壓管上有一3毫米長(zhǎng)的裂紋。損傷液壓管處在吊架內(nèi)部，更換接近困難，在經(jīng)過(guò)近16小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)后，最終完成更換，發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)通過(guò)，雙發(fā)兩項(xiàng)重大缺陷順利排除。

    此次B-6297飛機(jī)兩項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷的發(fā)現(xiàn)是定檢人嚴(yán)格落實(shí)安全專(zhuān)項(xiàng)舉措的成果，是偶然中的必然。深航維修工程部結(jié)合“8.24”等系列不安全事件，在內(nèi)部開(kāi)展了安全教育和總結(jié)工作，深航大修分部在積極落實(shí)工程部各項(xiàng)舉措下，結(jié)合“零差錯(cuò)”活動(dòng)的推進(jìn)，嚴(yán)格把控關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，工作現(xiàn)場(chǎng)角色扮演清晰，組織清楚，工作者和檢驗(yàn)者構(gòu)筑了雙把關(guān)、雙保險(xiǎn)的安全長(zhǎng)城。

     同時(shí)，暑運(yùn)保障中，深航大修分部根據(jù)運(yùn)行的季節(jié)特點(diǎn)，有針對(duì)性的開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制工作，通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)檢查，專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、操縱系統(tǒng)等重要系統(tǒng)的維護(hù)，嚴(yán)格落實(shí)防空停管控措施，嚴(yán)查細(xì)究，為民航暑運(yùn)安全保駕護(hù)航！