對于國航工程技術分公司成都維修基地來說，年關將近的關鍵詞除了“保安全、保春運”以外，成都維修基地已經開始思考2013年的戰略規劃。

2月5日上午， 成都維修基地2013年戰略研討會正式拉開帷幕。

從基地戰略研討小組給出的《基地2013年戰略規劃報告》中可以看出2012年基地在各項保障指標上都取得了前所未有的成績，均已達到年初分公司制定的績效合約各項指標的最高值。在模擬核算中，2012年基地經營收入實現9.3億，四大生產部門經營收入較2011年均全面提高。企業文化、精益管理、班組建設也取得了不俗的成績。

但在驕人的成績單背后，深挖下去的依然是2013年面臨的巨大挑戰和重重困難。今年，成都維修基地營業收入目標值是9.7億。但在西南分公司執管機隊數量多年未有增加、市場競爭激烈、航材收入的減少以及業務項目的不確定性引發出的是一系列的思考和應對措施。2013年安全、效益指標的提升使成都維修基地的雙肩壓上了更重的擔子。一方市場的萎縮意味著要想實現9.7億的年度預算指標，就必須提高三方市場的比例。這也是機務板塊從組、市場化必須跨過的門檻。該基地要求航線部繼續提高服務質量留住老客戶爭取新客戶。通過去年的專項治理，針對客戶提出的漏接飛機、接機不及時的情況已經大為改善。新的一年航線部將從硬件和人員上完善客戶服務機制。對10架老齡飛機實施專人負責。而航線C檢飛機也將增加到25架。大修部在新機庫建設的過程中繼續提高生產能力。附件部需要通過新增維修項目的不斷開發新的來實現指標的達標。在全壽命服務取得初步效果的同時，發動機部將加快APU小時包修業務的拓展，以及通過技術保障和優化成本來實現其龍頭產品的繼續盈利。基地各部門拿出具體的實施方案，逐步推進企業產業化管理和認知水平的提升。該基地將從周期、質量、服務的不斷提升上實現產品鏈條的平衡發展。

2013年安全生產依然是重中之中，成都維修基地將持續推進SMS建設，完成分公司安全運行指標，使2012年取得的好成績得到保持并且常規化。基地將繼續加強維修作風建設推行機務價值觀，從制度管理和員工主觀意識上雙管齊下抓安全。

不斷擴大的產能引發的是持續發酵的人員問題。面對現在生產線飽和的狀態，基地將在2013年加快、加大后備人才培養。大修部將加速關鍵生產崗位青年員工的培養，預計將新增10個項目經理，并且會合理優化生產流程提高生產效率。航線部將繼續加大檢驗、技術人員的培訓并且已將新招的三名具備FAA執照的大學生送外培訓，使其快速具備FAA放行權基地還將學習其他先進維修企業探索外招員工來完成一些低級別崗位工作，從而緩解生產力不足的情況。面對困難，基地從體制上增加管理，提高效率，以現狀為基礎，加強自身能力建設，找出最佳途徑，拿出切實有效的管理工具提高生產率。

在做大蛋糕后，優化結構和曾本就顯得尤為重要。用開源節流來規劃成都維修基地未來的發展思路將變得尤為重要。因此，2013年成都維修基地將開展的全員精益必將成為其亮點。通過兩年的嘗試，2013年成都維修基地將在分公司精益辦的指導下在推行全員精益、跨部門精益、精益進班組的活動。通過部門聯動，縱深推進，以精益為手段實現成本和生產結構的進一步優化。力求從最小的生產單元起找到成本管控、提高效率的方法。

縱觀2013年成都維修基地戰略規劃，依然是困難和挑戰并存。但只要以現狀為基礎，合理利用資源建立信心，不斷尋找差距和最佳途徑，豐富管理和生產工具，充分發揮各個部門看、想、排、算、幫、管的職能就一定能實現明年春色倍還人的新年愿景。