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本報訊（記者:謝疏影 通訊員:韓硯秋） 航班換季后蘭州區域管制室飛行架次迅速增長，甘肅管制3月31日、空管4月1日均保障航班達677架次，蘭州兩起4月2日保障701架次，區域同比增長24%，室天加之軍航活動頻繁、正確各地流控增加，處置安全保障壓力驟增，特情就是甘肅管制在這種復雜的情況下，2013年4月2日蘭州區域管制室一天正確處置了兩起特殊情況。空管
航班換季后蘭州區域管制室飛行架次迅速增長，蘭州兩起3月31日、區域4月1日均保障航班達677架次，室天4月2日保障701架次，正確同比增長24%，處置加之軍航活動頻繁、各地流控增加，安全保障壓力驟增，就是在這種復雜的情況下，2013年4月2日蘭州區域管制室一天正確處置了兩起特殊情況。
果斷及時，保障遭鳥擊航班安全飛行
中午14時08分，從西寧飛往鄭州的國航1796機長報告：遭到鳥擊，右側風擋玻璃出現網狀裂紋，請求下到低高度飛行。管制員立即向軍航申請機動空域，指揮相對飛行的兩架飛行高度為8400米和7800米航班右轉90度避讓，指揮國航1796(飛行高度為8900米)右轉90度下降到6900米保持。該航班保持6900米后機長請求到西安備降，并報告6900米可以正常飛行。管制員立即向西安區域進行了特殊移交，該機14:23進入西安區域。
多措并舉，確保升空氣球空域航班安全
晚上19時39分，從烏魯木齊飛往重慶的南航6308機長報告：在西寧上空附近發現一個高度約一萬米左右的白色氣球從其下方快速飄過。管制員接到報告后，立即向空中飛機通報空中發現氣球的情況，并調整空中有關的8個航班的飛行高度避讓氣球;同時，管制員暫停X18使用臨時航線;迅速向軍航管制部門、地方氣象部門、西寧塔臺了解有關情況;向分局氣象預報室了解到西寧上空一萬米的高空風風向、風速。后經青海省氣象局證實該氣球為氣象部門釋放的一探空氣球。20時35分，氣象部門報告：該氣球于20時20分上升到26000米，3萬米高度會自爆。截至20時35分空中航班均未在空中發現氣球，隨即恢復空中正常飛行。
蘭州區域管制室為應對航班換季后的管制運行工作，認真做好航班換季工作，結合春、夏季天氣特點，有針對性地進行案例分析，熟練掌握在低云、低能見度、風沙、雷雨和風切變等特殊天氣下的管制程序、特情指揮預案，全面提升管制運行保障能力，為一天內正確處置兩起特情提供了強有力的保證。
航班換季后蘭州區域管制室飛行架次迅速增長，甘肅管制3月31日、空管4月1日均保障航班達677架次，蘭州兩起4月2日保障701架次，區域同比增長24%，室天加之軍航活動頻繁、正確各地流控增加，處置安全保障壓力驟增，特情就是甘肅管制在這種復雜的情況下，2013年4月2日蘭州區域管制室一天正確處置了兩起特殊情況。空管
航班換季后蘭州區域管制室飛行架次迅速增長，蘭州兩起3月31日、區域4月1日均保障航班達677架次，室天4月2日保障701架次，正確同比增長24%，處置加之軍航活動頻繁、各地流控增加，安全保障壓力驟增，就是在這種復雜的情況下，2013年4月2日蘭州區域管制室一天正確處置了兩起特殊情況。
果斷及時，保障遭鳥擊航班安全飛行
中午14時08分，從西寧飛往鄭州的國航1796機長報告：遭到鳥擊，右側風擋玻璃出現網狀裂紋，請求下到低高度飛行。管制員立即向軍航申請機動空域，指揮相對飛行的兩架飛行高度為8400米和7800米航班右轉90度避讓，指揮國航1796(飛行高度為8900米)右轉90度下降到6900米保持。該航班保持6900米后機長請求到西安備降，并報告6900米可以正常飛行。管制員立即向西安區域進行了特殊移交，該機14:23進入西安區域。
多措并舉，確保升空氣球空域航班安全
晚上19時39分，從烏魯木齊飛往重慶的南航6308機長報告：在西寧上空附近發現一個高度約一萬米左右的白色氣球從其下方快速飄過。管制員接到報告后，立即向空中飛機通報空中發現氣球的情況，并調整空中有關的8個航班的飛行高度避讓氣球;同時，管制員暫停X18使用臨時航線;迅速向軍航管制部門、地方氣象部門、西寧塔臺了解有關情況;向分局氣象預報室了解到西寧上空一萬米的高空風風向、風速。后經青海省氣象局證實該氣球為氣象部門釋放的一探空氣球。20時35分，氣象部門報告：該氣球于20時20分上升到26000米，3萬米高度會自爆。截至20時35分空中航班均未在空中發現氣球，隨即恢復空中正常飛行。
蘭州區域管制室為應對航班換季后的管制運行工作，認真做好航班換季工作，結合春、夏季天氣特點，有針對性地進行案例分析，熟練掌握在低云、低能見度、風沙、雷雨和風切變等特殊天氣下的管制程序、特情指揮預案，全面提升管制運行保障能力，為一天內正確處置兩起特情提供了強有力的保證。
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