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鳳凰新聞網(wǎng)

昨天的產(chǎn)地文章里說過，這次產(chǎn)地煤炭市場并沒有被，高卡港電大集團(tuán)外購價(jià)下跌，煤騎煤最風(fēng)向標(biāo)收購價(jià)下跌，絕塵競以及港口煤價(jià)下跌，領(lǐng)漲三方的大礦多下聯(lián)合絞殺重挫，相反自進(jìn)入9月份以來，線上不能說全線上漲吧，全漲至少是北方必漲以漲為主了，少的周末一二十，多的產(chǎn)地有三四十的。這樣就使得坑口與現(xiàn)在的高卡港電港口的價(jià)格倒掛的越來越多。所以不要看港口煤價(jià)還在下跌，煤騎煤最那用不了幾天的絕塵競時(shí)間必漲無疑。市場就是領(lǐng)漲這么魔幻，有的老板虧錢把貨甩完了，煤價(jià)又開漲了。這行情再持續(xù)幾天，連大集團(tuán)外購都得跟漲，150萬的低庫存，然后坑口漲價(jià)收不到貨，你算該不該漲價(jià)?

動力煤全社會庫存

今天產(chǎn)地高卡化工煤基本上接近于全線上漲，所有大礦線上競價(jià)無一流拍或降價(jià)，全部上漲，就是電煤區(qū)偏弱，漲跌互現(xiàn)，實(shí)事求是。

雨水對市場的影響逐漸弱化，但后期影響時(shí)不時(shí)還在，過去的文章里也不止一次說過，比如這兩天某大集團(tuán)鐵路專線內(nèi)蒙段路基塌方就很典型。因?yàn)榈刭|(zhì)結(jié)構(gòu)的特殊性，雖然雨是不下了，但是突發(fā)事件是隨時(shí)可能出現(xiàn)的。 這就得回到道爺過去“近看天氣，遠(yuǎn)看政策”的觀點(diǎn)上。咱們現(xiàn)在看遠(yuǎn)的，接下來，煤價(jià)正常是漲價(jià)，如果有policy加持則是大幅漲價(jià)，如果上升到反內(nèi)卷層面，則是暴漲。如果上升到這一層面，北方港5500卡動力煤價(jià)格應(yīng)該在850-950噸元左右。現(xiàn)在就是不知道煤價(jià)究竟能到達(dá)哪一層面了。 最起碼中短期大跌的風(fēng)險(xiǎn)基本不存在。按理說policy不會有上文沒下文的。