引力播
微博
微信
本報訊（記者:段疏影 通訊員:潘亦白）2016年的廈門春運在1月24日正式拉開帷幕。這場聲勢浩大的空管開人口流動年年都承載著中國人春節團聚的期望，然而也更像是站春每年考驗中國交通能力的一場“期末”考試。作為廈門空管站春運工作的運故運排頭兵，管制運行部的事春春運大考在1月24日正式開考了。
2016年的幕拉春運在1月24日正式拉開帷幕。這場聲勢浩大的廈門人口流動年年都承載著中國人春節團聚的期望，然而也更像是空管開每年考驗中國交通能力的一場“期末”考試。作為廈門空管站春運工作的站春排頭兵，管制運行部的運故運春運大考在1月24日正式開考了。
【春運現場的事春運籌帷幄】
塔臺：“進近，五邊間隔調得不錯，幕拉必須為你們點個贊!”進近：“謝謝，廈門你們也是空管開蠻拼的!”
凌冽的寒風、忙碌的站春波道、專注的管制員。2016年春運正好趕上歷史性的大寒潮，各地冰雪交加，航班延誤嚴重。管制運行部三個對空科室以及飛服室分別啟動應急預案，繁忙而有序。應對惡劣天氣，安全第一，工作中既要確保安全又要盡力減少航班延誤。春運繁忙，順暢有序關系旅客利益。管制部門根據周邊天氣演化及周邊流控情況，加強與監管局、航空公司、機場和周邊管制單位的工作協調，積極合理地安排放行時間，有效地減緩了延誤情況。為應對惡劣天氣后航班量的激增，預防防止航班計劃“錯、忘、漏”，飛服室實行臨時航班計劃專項管理，安排專人統一管理臨時加班、補班、調機、包機等計劃任務，保證了航班計劃準確無誤。
【“管管家庭”的春運】
劉郭慶、沈曉偉是夫妻管制員。考慮到他們家那3歲的可愛小王子離不開父母，部里安排春運值班時，特意把夫妻倆錯開。這樣的安排，使得夫妻少有時間呆在一起，多數見面是在交接班的時候，那時又是最忙、時間最寶貴的時候，兩人只是打個招呼、會意地微笑一下，一切盡在不言中。春運40天時間里夫妻倆能在一起的時間沒有幾天。劉郭慶自己說，干管制的都是這樣，過年過節與家人不在一起很正常，年年如此，都能理解，習慣了也沒什么。
【春運的“老將”與“新兵”】
他，97年大學畢業后加入管制運行部，進近管制室的老將。高崎機場從開航時的十幾個架次到現在的逾500架次，他經歷了進近管制室變化的全過程。從終端管制室調到飛服室，再從飛服室調到塔臺管制室，再從塔臺管制室調到進近管制室，19個年頭，19個春運，年年都有他的身影。家有一“老”，如有一“寶”，他——就是進近帶班主任蘇文國。
對于2015年入職的新學員來說，春運期間還不能成為波道里指揮的主力，春運期間往往在各個席位見習，航班排隊、航路走向、航班延誤的解釋、CDM時間、航班移交時機……都是要考慮的問題。今年春運你們是見習者，明年春運定為主力軍!
伴隨著緊張與忙碌，管制運行部的春運第一天順利結束了，雖然有些疲憊，但這場“期末考試”才剛開始，40天的春運將會有多少精彩的瞬間，感人的故事，還待我們努力創造，探尋發現。
2016年的廈門春運在1月24日正式拉開帷幕。這場聲勢浩大的空管開人口流動年年都承載著中國人春節團聚的期望，然而也更像是站春每年考驗中國交通能力的一場“期末”考試。作為廈門空管站春運工作的運故運排頭兵，管制運行部的事春春運大考在1月24日正式開考了。
2016年的幕拉春運在1月24日正式拉開帷幕。這場聲勢浩大的廈門人口流動年年都承載著中國人春節團聚的期望，然而也更像是空管開每年考驗中國交通能力的一場“期末”考試。作為廈門空管站春運工作的站春排頭兵，管制運行部的運故運春運大考在1月24日正式開考了。
【春運現場的事春運籌帷幄】
塔臺：“進近，五邊間隔調得不錯，幕拉必須為你們點個贊!”進近：“謝謝，廈門你們也是空管開蠻拼的!”
凌冽的寒風、忙碌的站春波道、專注的管制員。2016年春運正好趕上歷史性的大寒潮，各地冰雪交加，航班延誤嚴重。管制運行部三個對空科室以及飛服室分別啟動應急預案，繁忙而有序。應對惡劣天氣，安全第一，工作中既要確保安全又要盡力減少航班延誤。春運繁忙，順暢有序關系旅客利益。管制部門根據周邊天氣演化及周邊流控情況，加強與監管局、航空公司、機場和周邊管制單位的工作協調，積極合理地安排放行時間，有效地減緩了延誤情況。為應對惡劣天氣后航班量的激增，預防防止航班計劃“錯、忘、漏”，飛服室實行臨時航班計劃專項管理，安排專人統一管理臨時加班、補班、調機、包機等計劃任務，保證了航班計劃準確無誤。
【“管管家庭”的春運】
劉郭慶、沈曉偉是夫妻管制員。考慮到他們家那3歲的可愛小王子離不開父母，部里安排春運值班時，特意把夫妻倆錯開。這樣的安排，使得夫妻少有時間呆在一起，多數見面是在交接班的時候，那時又是最忙、時間最寶貴的時候，兩人只是打個招呼、會意地微笑一下，一切盡在不言中。春運40天時間里夫妻倆能在一起的時間沒有幾天。劉郭慶自己說，干管制的都是這樣，過年過節與家人不在一起很正常，年年如此，都能理解，習慣了也沒什么。
【春運的“老將”與“新兵”】
他，97年大學畢業后加入管制運行部，進近管制室的老將。高崎機場從開航時的十幾個架次到現在的逾500架次，他經歷了進近管制室變化的全過程。從終端管制室調到飛服室，再從飛服室調到塔臺管制室，再從塔臺管制室調到進近管制室，19個年頭，19個春運，年年都有他的身影。家有一“老”，如有一“寶”，他——就是進近帶班主任蘇文國。
對于2015年入職的新學員來說，春運期間還不能成為波道里指揮的主力，春運期間往往在各個席位見習，航班排隊、航路走向、航班延誤的解釋、CDM時間、航班移交時機……都是要考慮的問題。今年春運你們是見習者，明年春運定為主力軍!
伴隨著緊張與忙碌，管制運行部的春運第一天順利結束了，雖然有些疲憊，但這場“期末考試”才剛開始，40天的春運將會有多少精彩的瞬間，感人的故事，還待我們努力創造，探尋發現。
聲明：所有來源為“蘇州日報”、“姑蘇晚報”、“城市商報”和“蘇州新聞網”的內容信息，未經本網許可，不得轉載！本網轉載的其他文字、圖片、音視頻等信息，內容均來源于網絡，并不代表本網觀點，其版權歸原作者所有。如果您發現本網轉載信息侵害了您的權益，請與我們聯系，我們將及時核實處理。
雙彩虹
裝配無人機
生態畫卷
“1擴4”
“時味蘇州”覓滋味
以假亂真
蘇州新蘇報業網絡科技有限公司 版權所有(C) 本站內容未經許可不得轉載
蘇公安網備 32050802010018號
蘇ICP備2023002088號-1 互聯網新聞信息服務許可證：32120170010 信息網絡傳播視聽節目許可證號：110330073
姑蘇晚報爆料電話：96466或18806200288 遺失啟事：(0512) 65218357 訂報熱線：(0512)65217821 報紙廣告：(0512)65227688轉相關融媒中心
中小學作文投稿：szrbeducation@163.com 蘇州日報《滄浪》副刊投稿：canglang2049@126.com 蘇州日報小說版投稿：szrbsiaoshuo@163.com 姑蘇晚報《怡園》副刊投稿：chuxinsz@126.com
互聯網違法和不良信息舉報中心 舉報郵箱：jubao@subaonet.com 本網舉報電話：(0512)65227688-2409 新聞行風監督電話：(0512)65114640
Copyright (C) 2009-2025 www.by388.cn All Rights Reserved
